#në+E8Šåwww.hnbc123.com¿Éî”G¢Pžã
据悉，2007年，香港港口吞吐量排名，被上海超越，落到全球第三。香港虽可保住三甲之位，但未来航运中心地位已响起警号。按去年的运输量，香港高出排名第四的深圳港不到三百万标箱。按照深圳港近年超过三成的增长速度，被深圳港超越不是2008就是2009。有分析认为，究其原因，由于香港货柜码头与广州、深圳港口服务相同的经济腹地，经香港出口货柜的高成本令厂商转用离生产基地更近的广州和深圳集装箱码头。香港浸会大学经济系副教授郑毓盛就指出，目前香港特别关注的几个问题，包括港珠澳大桥、陆路跨境通道及十号码头的建设，都牵涉到香港和珠三角其他地区的竞争与合作。令人担忧的是，目前香港各项相关的规划，未能追上广东经济急剧的变化。对于香港港口的出路，相关专家指出，要打开新的局面，不能停留在与珠三角港口争夺区内市场，而要以走出珠三角，建立更广阔的腹地为目标。从四年前提出并越来越深入开展的泛珠三角区域合作，为香港拓展经济腹地提供了空间与可能。#në+E8Šåwww.hnbc123.com¿Éî”G¢Pžã

香港大学中国发展国际研究中心主任赵晓斌博士日前表示，河套地区是深港城市转型的桥头堡和契机。他建议先发展河套为向内地开发的“边境金融特区”，并以此为中心，续而将深圳的福田保税区转为“边境贸易加工区”，再将与河套相连的港区蚝壳围建成为“边境科技创新园”。他建议把河套发展为一个向内地开放的边境金融特区，并以此为中心，继而形成一个整体发展的跨境自由综合经济合作区域，对国家的改革开放进程作出示范。而深圳规划局、深圳市城市规划发展研究中心承办的就落马洲河套地区未来土地用途公众咨询会将于7月6日举行。赵晓斌认为，香港目前的国际贸易地位和作用还很重要，虽然和东莞、深圳是“前店后厂”的关系，但是考虑到进出关税的查检，香港还是希望能在河套建工业园，以弥补香港制造业可能空心化的危险。对此，招商证券董事长宫少林分析认为，包括深圳在内的珠三角与香港的金融业存在很强的互补性。深圳已经初步形成较为完整的金融要素市场结构，有全面的产业结构做支撑，但是经济整体实力远逊于香港，而且人民币资本项目下未能自由兑换，加上金融法制不健全以及防范风险能力低，金融人才储备不足等劣势刚好是香港的优势。而香港地域狭小，金融资源有限，加上金融业缺少实业支撑，这些深圳又可以弥补香港之不足。#në+E8Šåwww.hnbc123.com¿Éî”G¢Pžã

香港证监会政策及投资产品部执行董事及副行政总裁张灼华日前在首届亚洲金融工程研讨会开幕式上表示，香港可以为两岸扮演一个汇合牵引的角色，以促进两岸金融市场的合作发展。而台湾方面也表示，将积极借助香港这一国际金融中心平台，加强与内地的合作。张灼华表示，两岸三地的金融市场都抱着发展协同合作关系的共同愿景，而香港将在其中担当一个策略性角色。据张灼华透露，为了便于台湾及香港投资者相互投资，香港方面正在研究如何设立一套互认ETF的机制，即港股ETF能在台湾买卖，而台股ETF也能在香港上市交易。我们认为，随着台湾出现新的局面，一些台湾基金经理正积极在香港寻求合作机会，让他们能在台湾推出与内地股票有关的投资产品，未来两岸三地的市场必定能发展成为一股新势力，打造亚洲新经济。#në+E8Šåwww.hnbc123.com¿Éî”G¢Pžã